11月25日，特斯拉中国发布限时优惠政策，Model Y限时交付尾款立减1万元，同时可叠加5年0息政策。该优惠活动适用于Model Y所有车型，以Model Y后轮驱动版为例，优惠后售价23.99万元起。
促销政策发布后，界面新闻走访了特斯拉在北京的多家门店，其中一家门店的销售人员告诉”
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图片来源：魏勇猛 值得一提的是，特斯拉此次的限时优惠截止至12月31日，消费者只有在此之前完成交付才能享受1万元的优惠，而从下定到交付需要1至3周。所以前两周会是刺激成交的高峰期。
特斯拉在年末的突然降价促销，也让新一轮“价格战”的声音甚嚣尘上。据统计，今年特斯拉共进行过6次降价促销，频率高于去年的4次。
虽然屡次降价，但特斯拉想要完成今年销量“小幅增长”的目标依然面临一定的压力。特斯拉去年全年交付181万辆新车，今年前三季度交付了132.9万辆电动车。如果要超过去年，特斯拉在第四季度至少要交付48.1万辆。
作为对比，特斯拉去年四季度交付48.4万辆。但是特斯拉今年前两个季度销量均同比下滑，仅三季度实现销量增长，且未达市场预期。所以，特斯拉需要在仅剩的一个多月的时间内尽可能卖出更多的车。
除中国市场外，特斯拉在全球其他市场也推出了年底促销活动。在美国，12月31日前提车，可享受3个月的免费超充和FSD（完全自动驾驶服务）；在欧洲，年底前提车Model Y的用户，可免费享一年超级充电服务等。
作为全球最畅销的电动车车型，特斯拉Model Y前三季度在全球累计销量超84.4万辆。乘联会数据显示，Model Y国内10月销量超3.6万辆，今年累计在国内销量超37.3万辆。
在国内价格战和国内新能源汽车快速发展的大背景下，国内多家汽车制造商推出纯电SUV，蚕食Model Y的市场份额。在FSD真正入华之前，特斯拉对国内品牌的领先优势被逐渐缩小，在中国市场的占有率已经从2021年的16%下滑至7.8%。
除此之外，市场一直有传闻称，特斯拉会在明年推出有较大改动的新款Model Y并且已经投产，此番降价被认为是清理旧款库存。对此，特斯拉官方矢口否认。
特斯拉门店的销售人员对此表示，确实有这样的传闻，但还没有收到确切的消息，“即便新款推出，它的售价也会比旧款高出不少。”
