有多位车主反映，该店后续无法提供保养等服务，之前充值的余额也无法提取，单笔金额在几千到几万元不等。更有车主表示，自己交了80万元的购车款，如今无法提车。
一份盖有“天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司”公章的通知显示，因为合作多年的某银行突然抽贷导致4S店资金链断裂，11月12日起停止营业，目前正在寻求解决方案，12月12日前给出答复。
11月12日，有大批车主到该店上门集体维权，当时大厅内虽然没有销售人员，但仍摆放着多辆展车。最新图片显示，11月13日，大厅里的所有展车已经全部被拉走，甚至连电视机也被搬走，整个大厅已经空空如也。
界面新闻多次拨打永濠奥达4S店的客服电话，均处于无人接听的状态。官方的微信公众号的访问申请也设置成自动回复“敬请关注”，小程序已经无法登录会员查询信息。
目前利益受损的车主已经组建至少4个网络维权群，多位车主反映已被自己的销售顾问拉黑，大部分都是仍有储值余额未消费的车主。有车主称：“1.68万买的6年不限次数保养套餐，刚用了2年，店没了。”
群公告内容显示，目前已经找到的上千名维权车主的合计金额已经过亿元，民警已经介入，呼吁车主保留好消费余额截图等证据。
这家4S店暴雷影响的不仅是上千名车主。界面新闻从天津永濠奥达一位员工处了解到，在职员工从8月份就已经被拖欠工资，至今已有三个月，目前在职的七八十位员工已经在走员工维权流程。
他还透露，11月份开始这家店已经不卖新车了，保养可以正常做。后来有在职员工放出4S店快倒闭的风声，车主们担心后续的保养没法做，才出现11月12日车主们集体到店维权的事情，“当天车主们用储值余额把店里能兑的东西都兑了。”
公开资料显示，天津永濠奥迪4S店成立于2009年，注册资本3000万元，总投资达1.75亿元。该店建筑面积有18000平方米，销售展厅3000平方米，是天津规模最大的奥迪4S店。
天眼查显示，该公司的大股东为天津市永濠集团，法人代表是王学军，该集团仍在正常存续的成员企业有11家。
根据维权群车主提供的消息，永濠系还有红旗和东风本田两家4S店。其中，永濠红旗4S店在事发的同一天贴出了同样的闭店通知，而天津永濠东风本田4S店的销售热线目前处于无人接听的状态。
今年以来，传统品牌4S店爆雷跑路的事件屡见不鲜。知情人士告诉
在行情不好的时候，一些4S店为了保住品牌授权不得不硬着头皮从厂商进车，为了回流资金不惜亏钱卖车，但此举并非长久之计，最终可能会导致资金链紧张甚至断裂。
